Revolución en los cielos

Este último año, mucho más de 158 millones de usuarios volaron en España dentro de compañías aéreas etiquetadas como de bajo coste, lo que representó un 58% del total del tráfico aéreo en este país. Esto da un concepto de el reconocimiento que llegó a tener este modelo de negocio, lo que a priori debería llevar aparejado un óptimo conocimiento de los argumentos en los que se fundamenta.
No obstante, más allá de que uno de cada 2 usuarios usan esta clase de compañías para sus desplazamientos aéreos, el modelo de negocio de bajo coste todavía es el enorme irreconocible para el público por norma general, pero asimismo para bastantes medios y parte importante de la clase política.
Este desconocimiento da sitio a toda clase ideas preconcebidas, equivocadas, de cuáles son los pilares en los que se basa. Resulta necesario desarmar varios de los clisés que se han desarrollado cerca del mismo, enseñando en aspecto de qué forma es viable hallar que un vuelo sea en ocasiones aun mucho más económico que el taxi entre el campo de aviación y la localidad de destino, y aun de esta manera conseguir una rentabilidad razonable. Para esto, los costos bajos, aun siendo precisos, no son condición bastante para el éxito, ahora que hay otro pilar primordial que fué clave para la revolución que logró realizar el transporte aéreo accesible para millones de usuarios.